ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，全柴热车机变化器挂空档，车量接着减速时，变化器一轴暂停扭动，副轴和二轴的大部分传动伞伞齿轮都暂停了扭动，而二轴在汽车汽车减速中极速平移。变化器大部分传动伞伞齿轮都始终维持恒定壮态，溅落伞齿轮油保养反应不会再产生了，这会使二轴上各传动伞伞齿传动轴孔内的滚针轴承型号得还不到充裕的保养而比较快烧损。

锡柴发起机发生故章，避免并不能高速车子时，需要拖行，空距已经可超过100m时，需要卸开转动轴与推动包桥间的接法兰片，用索绳将转动轴捆在主梁上，使推动包桥与转动轴离婚。拖拉时的高速车子高速度只能已经可超过60km/h，一旦也会出现二轴滚针联轴器破坏。

小轿车清洗时，应要注意查检蜗轮润滑系统面，减速器箱器内的蜗轮油应添加机到结构件正面的螺塞部位，以只要能从该孔中外流蜗轮油为宜。(缺油会致使减速器箱器早期伤害，油过高也会致使发热)小轿车驾驶2000~2500KM，一、次做优制小轿车清洗时，应将减速器箱器蜗轮油换个掉、添加机新油。换个蜗轮油时，比较好在热车负荷率下实行，往后换油要安装原机约定行程或周期公式进行。

换档的难处内部故障的避免。先体检变化杆各衔接的位置可否能够松旷。若果而不是，再精心体检可否能够因同样操作器锥环磨坏明显造换档的难处。时应拆下来发起机变化器进两步体检同样操作器锥环与锥体针对状态，其轴径间距应≥0.60mm。若间距不此前时间范围，情况说明锥环与锥体就靠死，沒有矛盾力发生，大自然会使换档的难处，此刻应去恢复或换新同样操作器屏幕总成。

掉档出现故障的去掉。变化器掉档基本原因分析应该是档位锁压簧弹性力减小或档位锁销损伤明显。换档拨叉滑块损伤明显带来滑套开距过大，档位不能够挂个啮合齿全齿连结地理位置，啮合齿损伤明显，如偏磨，也会带来变化器掉档。应拆卸变化器，修改已损伤明显的工件。