保持柴油发动机运行常规的机油耗费是必不可少的。广西顶博发电机组制造在正常的运作过程中耗费的润滑油使用量远小于车用使用量，国家规定润滑油消耗量应小于1%。在柴油发动机的正常的运转中，小部分机油根据各种各样的管道进到汽缸，燃烧后排出到大气中。

柴油机发电厂飞机机组在顺利工做现状下，每Kw小时左右消费量的滑油克数被称作加脂油消费量量，施用基层单位是g/(kw.h)。

重油起行为的保养油在机械设备中继续循环的系统的选用。会耗的重要原因是:重油起行为旋转时，滑油据活塞环杆进到焚烧室或铜阀排水管进入主缸焚烧，未焚烧的随无机气体排到来；除此模版，因曲轴箱补风系统内的做吸雾或发挥，一台分滑油经历曲轴箱补风系统口排到来。重油起行为的滑油耗用量似的在0.5-4g/(kw.h)左右。

很正常的汽油汽车发行为行驶5000KM时，所费时的汽车机油的作用情况油在热车机机油尺线内是常规化的。一旦超额最定力，则汽车机油的作用情况油运剂量超额高技术规范，表示汽车发行为高技术性能指标恶变或现身超时，并时常存于工作输出热效率降低和有藏蓝色系工业废气的有什么症状，重点有的两个原由：三是活塞杆杆杆与汽缸壁间的相互之间紧密配合接缝处过大或被频发弄坏，最主要的特征为汽车发行为活塞杆杆损毁、汽缸壁损毁或汽缸拉扯。第二种，抽真空圈弄坏，带来油从闸阀抽真空圈渗露到汽缸列席进行燃烧。

维修时，可用柴油发动机气缸压力计检验柴油发动机气缸压力，并应用废气探测器精确测量废气成份。假如气缸压力小于规定值的20%，则可视作发动机活塞损坏。这也是分辨气门油封是不是漏油的方式。 假如在启动机组时排出蓝烟，但在正常运转后没有排出蓝烟，则可能是气缸油封漏油；假如气缸油封漏油，机油会在喷油顶端堆积。