供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷真空泵的提供的剩余油是不同重油机的功率，由剩余油的调控医院来的调控的。倘若喷真空泵剩余油的调控杆、导槽卡在提供的剩余油不大的地理部位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余油不大的地理部位，都要导致的喷油真空泵提供的剩余油太少。

(2)喷液压油泵齿轮泵副损耗可怕，封密效能降低了，也会致使喷油压强和喷油量急剧下降。

(3)喷液压油泵出口量阀作业不正常，内漏增长，致使泵油量增多。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵修正不力，使提供的油过多。

(2)松完整改伞齿拉紧螺母，使整改伞齿换一个位置。

(3)可控硅调压器控住臂限位器螺母懂得进行调节不善。有的进行操作相关人员从而加强带发减速机柜提流速，不当常地懂得进行调节可控硅调压螺母和限油器；更有或者者，将油门杆真接挂在可控硅调压压缩弹簧上，误加提流速，不只提速了工件的磨损情况，也调低了带发减速机柜的可靠性；机械性高效率调低，油耗延长。

静音电站汽轮发动机只能根据测试数据，假若启动快慢突破标准允许值的10%，电站汽轮发动机油耗率会提升3%~4%。电站汽轮发动机多缸静音机泵油欠佳会会导致油位大的电磁阀在做工作时散发爆震声并冒冒烟。

怠速时，转动速度振幅巨大时，会现身“偏刹”物理现象。问题：喷汽油泵校准失当、很大油泵量禁止装备破损、油位调整组织机构转配或调整失当等；大弹簧一直形变或脱落等。