柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共划分为60个齿段。每逢数据信号轮回调节器器，便会构成15个交流电直流电压，其声音频段跟着轉速而改进。声音频段是轉速的高底。关键在于答案曲轴座位，数据信号轮在6个齿段间有段间距。柴油密度密度打着机轉速调节器器代替答案打着机轉速。它与霍尔调节器器在一起儿答案柴油密度密度打着机1缸启动上止点，借以确切喷油日子和启动正时。

如果你柴油车汽车发因素抑制标段在霍尔感应器器的3个“相位”一年后无区分到齿段腐蚀痕迹，便会在内外部故障率手机存储器中纪要1个大概条款。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油机启倾向起动因起动因带速感应器器无效时难以启用柴油机启倾向起动因起动因或程序运行柴油机启倾向起动因起动因。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。