ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，玉柴热车机热车机加速器挂空档，车子延续行走时，加速器一轴中断翻转，副轴和二轴的所有的伞蜗轮蜗杆都中断了翻转，而二轴在各类汽车行走中高翻转视频。加速器所有的伞蜗轮蜗杆都保护停止程序，溅出柴油机油注油因素已经存在，这会使二轴上各伞蜗轮蜗杆轴孔内的滚针滑动轴承得还不到充沛的注油而越来越快烧损。

玉柴发起机发起机出現发动机故障，运行没法运行时，务必拖行，长距离超越100m时，务必卸掉机械传动链齿轮轴与带动桥间的联系法兰盘，用绳锁将机械传动链齿轮轴捆在车梁上，使带动桥与机械传动链齿轮轴分手。拖拉时的运行时速严禁超越60km/h，以至于也会致使二轴滚针联轴器受损。

养护时，应考虑检杳传动齿圈液压油面，减速器器内的传动齿圈油应加液到罩壳侧边的螺塞位址，以恰好能从该孔中吐出传动齿圈油为宜。(缺油会从而导致的减速器器尽早破坏，油量过大也会从而导致的起热)车子行进2000~2500KM，最次稳步发展制养护时，应将减速器器传动齿圈油换掉、加液新油。换传动齿圈油时，最好的在热车过量空气系数下开展，后后换油要确定原装厂规则里数或的周期操作流程。

换档困境故障率的避免。先查看变速箱器杆各接入区域可不可以松旷。若是不再是，再仔细认真查看可不可以因一起器锥环受损为严重引起换档困境。予以拆卸起主观因素变速箱器器进几步查看一起器锥环与锥体密切配合事情，其心轴时候应≥0.60mm。若时候不与此範圍，详细说明锥环与锥体以经靠死，并没有撞击力行成，必然会使换档困境，这是应开展休复或换掉一起器屏幕总成。

掉档错误代码的判定。变档器掉档一般根本原因可能是档位锁扭簧弹性力变弱或档位锁销受到磨坏特别频发性性。换档拨叉滑块受到磨坏特别频发性性有滑套空隙过大，档位不会装到啮合齿全齿连结地点，啮合齿受到磨坏特别频发性性，如偏磨，也会有变档器掉档。应拆机视频变档器，调换已受到磨坏特别频发性性的组件。