在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴小车柴油车机副加速器也用二条格局相同的在期间的轴，两轴红黄180°回迁，能源从输人轴键盘输进后，分科到二条在期间的输上，后会聚焦到主同轴，副加速器的能源键盘输进与輸出前提也是样的。在期间的轴加速器每根在期间的轴说法上只传递数据一半以上的起动转矩，故而用一种格局可使加速器减少，齿轮轴的板厚减少，轴上尺寸图也可减少，效果能够得到得到缓解。

双中部轴调速器轴中齿圈轴不得不同一时间与二根中部轴齿圈轴咽合。各档齿圈轴务的将构齿圈轴最佳赠合，并使载重均匀分摊，双中部轴调速器的轴齿圈轴在设备伺服电机电机齿上与解决(打火机与调速器)向上浮感觉，运用铰接式上浮构造。因而，轴轴颈不得不加上导入轴的孔内，并在孔内导套，轴轴颈与导套期间需求有可以的径向孔径，轴后面在渐开线花键加上副水速器驱使下载齿圈轴孔内，而副调速器驱使下载齿圈轴轴的轴颈支持在球轮毂轴承上。

各档齿圈在主要的的上上下安转，关闭了滚针的轴套，使主要的的总体的节构更简简单单。变挡箱器作时，的两个里面轴齿圈对主要的的齿圈所释放的径向力，面积大小一一对应，方位相悖，所以相护抵销、使主要的的只履行起动转矩，不履行弯矩，持续改善了主要的的和的轴套的支承情況，也提供了变挡箱器器的用安全安全保障和耐久力性。12档变挡箱器器安转时，也就必须做对齿，可图案填充上述情况9档变挡箱器器的对应的内容操作的。